مشکل پله‌برقی ایستگاه محمدیه و مهدیه در ابتدای سال آینده حل خواهد شد | دریافت استاندارد آسانسورهای ۱۶ ایستگاه
تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۱۷۹۰۳
به گزارش همشهری آنلاین، ایجاد آسانسور و پله برقی در متروهای تهران یکی از مهم‌ترین شیوه‌های دسترسی آسان به این سیستم حمل و نقل عمومی است که در برخی از نقاط به دلایل فنی و صادر نشدن مجوز از سوی سازمان استاندارد با مشکل خدمات رسانی مواجه هستند.
محمود یوسفی مجری خط هفت مترو تهران در گفتگو با همشهری آنلاین از اقدامات این مجموعه برای حل مشکلات استاندارد آسانسور و پله برقی خبر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
*بعضی از ایستگاه‌های خط ۷ همچون مهدیه و محمدیه فاقد پله برقی هستند، برای رفع این مشکل چه کارهایی انجام شده است؟
این دو ایستگاه تنها نقاطی در خط ۷ هستند که پله برقی ندارند و برای رفع مشکل پیگیری‌هایی انجام شده است.
*چه زمانی مشکل رفع می‌شود؟
این دو ایستگاه نیاز به ۱۰ پله برقی دارند و امسال سفارش ساخت به پیمانکار داده‌ایم اما در سال جاری با توجه به افتتاح ایستگاه دادمان، فرصت نصب این پله‌برقی‌ها را نداریم و می‌توانم قول دهم که در سه ماه ابتدایی سال آینده این پله‌برقی‌ها نصب خواهند شد.
*مشکل آسانسورهای این خط هم در حال پیگیری است؟
بله! برخی از آسانسورهای خط ۷ مترو نیز بعد از رایزنی‌ها با سازمان استاندارد رفع مشکل شدند. براساس آخرین اطلاعات باید بگویم که ۱۱ آسانسور مجوز استاندارد گرفتند و ۵ آسانسور نیز در مراحل نهایی دریافت مجوز هستند، در مجموع ۱۶ آسانسور در خط ۷ استاندارد دریافت خواهند کرد.
*یکی از مسائل مهم مربوط به آسانسورهایی با عمق بیشتر از ۱۱ متر بود، مشکل استاندارد را چطور رفع و رجوع کردید؟
هر آنچه که سازمان استاندارد از مترو خواست، ما انجام دادیم. از ۳۲ آسانسور که مشکل داشتند، ۱۶ مورد تمام مشکلاتشان رفع شده‌اند و برای آسانسورهای با عمق زیاد نیز خروجی مورد نظر سازمان استاندارد را ایجاد کردیم. ۱۶ آسانسور دیگر به دلیل همان مسئله دسترسی در عمق ۱۱ متر هنوز امکان دریافت مجوز ندارند و در تلاش هستیم تا مشکل را حل کنیم.
*این آسانسورها در کدام ایستگاها قرار دارند؟
۱۶ ایستگاه تمام مشکلات استانداردشان حل شده و تنها مسئله دسترسی در عمق بالاتر از ۱۱ متر مانده است. این مسئله هم در حال بررسی‌های کارشناسی است تا وارد مدار شوند. این مشکل بیشتر مربوط به ایستگاه‌های قدیمی است. براساس آخرین اطلاعات، ۲ آسانسور از ۶ آسانسور ایستگاه میلاد، ۲ آسانسور در مدافعان سلامت، ۲ آسانسور در ایستگاه‌ها کمیل، ۲ مورد در ایستگاه کمیل و ۲ مورد در ایستگاه هلال احمر دچار این مشکل بودند و همچنین ۲ آسانسور در ایستگاه دروازه دولاب، یک آسانسور ایستگاه آهنگ، یک آسانسور در ایستگاه میدان قیام و همچنین ۴ آسانسور در میدان بسیج از نظر سازمان استاندارد امکان دریافت مجوز در عمق بیشتر از یازده متر را نداشتند. بیشتر این ایستگاه‌ها مشکلشان حل شده است.
*در حال حاضر ایستگاهی است که مشکل آسانسورش از نظر سازمان استاندارد قابل حل نباشد؟
از بین این ۱۶ آسانسور که ذکر کردم، هلال احمر، چهل تن دولاب و کمیل یعنی ۶ آسانسور، امسال مشکلشان حل خواهد شد و امیدواریم سال بعد نیز مسئله آسانسورهایی با عمق بالاتر از ۱۱ متر را حل کنیم. ما با سازمان استاندارد به یک جمع بندی رسیده‌ایم تا این مشکل را هر چه سریعتر حل کنیم و ایستگاه مهدیه نیز اولین ایستگاهی بود که در این حوزه مجوز گرفت.
*در رابطه با شیوه حل مشکل در این آسانسورها نیز توضیح می‌دهید چرا که براساس گفته مسئولان سازمان استاندارد، لازم بود تا برای این آسانسورها در عمق بالا یک خروجی ایجاد شود.
ما به این آسانسورها یک دسترسی داده‌ایم به عنوان مثال در آسانسور چهل تن دولاب یا هلال احمر به دلیل اینکه همجوار با پله فرار بودند، هر ۱۱ متر یک دسترسی از آسانسور به پله فرار ایجاد شده است.
*دسترسی به چه شکل است؟
یک دیوار بین آسانسور و پله فرار وجود دارد و ما در هر ۱۱ متر، دیوار را باز کردیم و یک در برای خروج مسافر گذاشتیم تا مشکل آسانسورها حل شود. برخی از ایستگاه‌ها مانند ایستگاه میلاد، مدافعان سلامت امکان چنین دسترسی را ندارند و در حال بررسی موضوع با مسئولان سازمان استاندارد هستیم و به همین دلیل نهایی شدن سرنوشت این آسانسورها مقداری طولانی‌تر شده است.
کد خبر 747164 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها مترو تهران مترومنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: مترو تهران مترو سازمان استاندارد ایستگاه ها ۲ آسانسور پله برقی ۱۱ متر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۱۷۹۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اتمام پروژه دوخطه قزوین-زنجان تا یک سال آینده به شرط تزریق نقدینگی
تین نیوز
مدیرکل راه آهن شمالغرب در مورد پروژه دوخطه قزوین-زنجان گفت: این پروژه حدود ۸۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و مراحل پایانی خود را طی می کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، منوچهر صفری خاطرنشان کرد: این پروژه دو مشکل اساسی داشت.یک اینکه در محدوده ایستگاه تاکستان، معارضان اجتماعی وجود داشت که با پیگیری های صالحی، مدیرعامل راه آهن و مقامات استانی زنجان و قزوین این مشکل حل شد.
وی افزود: مشکل بعدی عدم تخصیص نقدینگی به این پروژه است. علی رغم اختصاص ۸ هزار میلیارد ریال اعتبار به این پروژه در دور اول سفرهای استانی ریاست جمهوری و تصویب ۱۲۵۰ میلیارد تومان اعتبار در دور دوم سفر، تخصیص نقدینگی به اندازه کافی نبوده و این موضوع موجب شد که مطالبات پیمانکاران به طور کامل پرداخت نشود.
وی تصریح کرد: ارزش به روز شده این پروژه ۱۲ هزار میلیارد تومان است و به خاطر ۱۲۰۰ میلیارد تومان این پروژه معطل مانده است و اگر نقدینگی به این پروژه تخصیص یابد پیش بینی می شود تا خردادماه ۱۴۰۴ به بهره برداری برسد.
به گفته مدیرکل راه آهن شمالغرب؛ این پروژه بسیار ارزشمند است و با بهره برداری از این طرح، ظرفیت ترافیک حمل بار، افزایش و زمان سفر نیز بطور چشمگیری کاهش می یابد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است